结构设计

采用全钢结构、模块化、多单元组合秤体：根据称量的大小和要求，采用灵活的多节秤台结构。秤体强度高，刚度大，稳定性好，受力合理，使用寿命长，限位机构设计完善，不受环境温度变化的影响，具有限位可靠，调整方便等特点。秤体连接处采用加强设计，满足高频次、耐磨损的使用要求。

产品采用CAD、CAE等先进的设计手段，承重台设计均采用计算机进行秤体刚度、强度受力分析计算 ，保证承重台受力合理，具有良好的刚度、强度，承重台的安全载荷为125%F.S额定秤量，确保秤体整体强度和局部强度匹配。秤体在高频率使用过程中不产生永久性变形，确保秤体经久耐用。承重台面具有足够的刚度。由于模拟实际秤台结构进行受力分析，因而计算结果权威、可靠。

1.1.2 模块化秤台

秤台模块焊接采用模块焊接工装，并用预拱机（保证秤台不积水不变形）自动焊接平台固定焊接完毕预留24小时的应内消除时间。模块只有长度的区别，其端头连接方式及尺寸均相同，真正实现互换性。

汽车衡结构设计制造全面符合我国GB50017-2016《钢结构设计规范》的规定，用于称量运输车的汽车衡材质必须能够承受50吨二倍以上的载重压力。秤体的传感器支点与受力点重合，则轴载荷重产生的翻转力矩为零，秤台受力后重心更加平稳，保证汽车过车称重数据的重复性。

材料选用定点厂的优质热轧钢板和型材，其化学成分和力学性能符合GB700-2006《普通碳素结构钢技术条件》的规定，所有钢铁材料均没有腐蚀和氧化皮。